Sinds November 2011 sleutelen we ook aan een ander Engels merk, MG. Deze groene MG B GT gaat door Han ingezet worden bij de HRC Cup in Duitsland. Planning is nog niet bekend, maar......... het begin is er !
Eerst maar eens demonteren, inventariseren en kijken wat er ontbreekt en/of slecht is. De body op zich valt reuze mee, slechts 2 plekjes waar even gelast moet worden, verder hard!
Het heeft een tijdje stil gelegen, maar we hebben de Rally P6 klaar en kunnen weer aan de gang met de diverse andere projecten. Om een idee te geven, in willekeurige volgorde :
- Range Rover Gert / wisselbak vervangen
- Range Rover Ton / lijst met kleine restpunten
- Rover P6 3500 / remblokken achter vervangen
- Rover P6 2000 HJ-53-23 / plekjes wegwerken en .... spaakwielen monteren
- Rover P6 3500 / opbouwen en rijden
- Range Rover GEEL / rijdend maken en naar RDW
- ..................... dus, nog genoeg plannen en werkzaamheden
2009 WEEK 17
Deze P6 3500 automaat, bouwjaar 1970, via internet gekocht. Auto is voorzien van LPG (een dubbele gastank plat achterin) en heeft nog ruim anderhalf jaar APK. De P6 heeft schade aan de achterzijde, gelukkig alleen blikschade (kofferdeksel en linker achterscherm). Kofferdeksel is op zich wel jammer, want dit type heeft de letters ROVER, bovenop het deksel gemonteerd en dat staat mooi.
2009 WEEK 18
Auto met de ambulance opgehaald in NB. Eenmaal thuis blijkt het starten op LPG niet goed te werken. De accu is matig en hij pakt slecht aan. De volgende dag met een opgeladen accu is het starten en lopen. De V8 bromt mooi, de bak schakelt goed en de auto loopt perfect. Nadeel is de (te) vele speling op het diff, hier zal in de (nabije) toekomst wat aan gedaan moeten worden.
De verder staat van de auto is redelijk goed. De auto is allen zwaar verwaarloosd, met name de binnenzijde is één grote puinzooi. De bekleding is er grotendeels uit en allerlei knopjes ontbreken en delen van de bedrading hangen los.
Werkzaamheden op korte termijn:
-
Binnenzijde schoonmaken,
-
De choke werkt niet meer, is niet aangesloten,
-
de auto is in iedere stand van de handle (!) te starten,
-
remlichten werken niet,
-
oliedrukmeter werkt niet,
-
banden wisselen,
-
achterklep vervangen,
-
accu vervangen,
-
gasschakelaar op dasboard bevestigen,
-
remmen & onderzijde controleren.
Werkzaamheden langere termijn:
-
Diff vervangen
-
Bekleding vervangen, zowel stof als lederen stoelen,
-
Plaatwerk rondom vervangen, gekozen is voor vervangend plaatwerk in de kleur “Venetian Red”,
-
Motorkap en grille worden vervangen door Series I, voor deze auto weliswaar niet origineel, maar wel mooi
-
Wielen vervangen, waarschijnlijk de 14’ Mini lights die ik nog heb liggen
2009 WEEK 19
Begonnen met het compleet uitmesten van de auto. Verder wat kleine dingetjes verholpen. De binnenzijde heeft een fikse schoonmaak- en opknapbeurt nodig.
In de “loods” begonnen met het selecteren van een goed setje plaatwerk om naar de spuiter te brengen. Valt nog niet mee, de keuze is gemaakt voor de series I grille met de bijbehorende “platte” motorkap. Natuurlijk mag straks de alu-sierlijst en het V8-logo op de kap niet ontbreken.
De spuiter (Straalbedrijf Twente – Almelo) heeft een staaltje van de kleur Venetian Red gemaakt, een zacht rode klassieke kleur. Lijkt me wel mooi staan met chroom- en RVS-delen
2009 WEEK 20
De auto is inmiddels van binnen “kaal”, op de bestuurdersstoel na. Deze laten we zo lang mogelijk staan om de auto in en uit de werkplaats te rijden. Saillant detail; de rolgordels zijn er later (opnieuw) ingezet en zaten vast met een parker van zo’n 4 mm. Je moet er niet aan denken dat je en noodstop moet maken en op deze gordelbevestiging moet kunnen rekenen………..
Als vloerbekleding een nieuwe grijze stof uitgezocht met een soort foamrug aan de achterzijde. (JT Autobekleding – Almelo) Deze bekleding komt aan de binnenzijde en moet een mooie combinatie vormen met het zwarte leer. Ook een begin gemaakt met het reinigen en invetten van de leren achterbekleding. Deze bekleding ziet er na het reinigen goed uit, geen beschadigingen!. Voor de voorzijde is het een ander verhaal, hier komen twee andere stoelen in die ik onlangs in Duitsland gekocht heb.
2009 WEEK 21
Begonnen met de demontage van een goed stel deuren, deze staan nu nog in de kleur Tabacco Leaf en zullen samen met de andere delen naar de spuiter gebracht worden. Verder zijn we begonnen met het demonteren van de voor- en achterbumper en de achterschermen. Deze achterschermen blijken zo goed/hard, dat we besloten hebben deze weer te gebruiken voor dit project.
Wel behoeft de bedrading aan de achterzijde en in de kofferbak de nodige aandacht, diverse soorten kroonsteentjes en niet originele/ foute kleuren kabels zijn hier gebruikt. Ook de bekabeling naar de stekkerdoos / trekhaak geeft hetzelfde beeld. Alleen nog 2 voorschermen selecteren en de boel kan naar de spuiter…..
2009 WEEK 22/23/24
2 goede voorschermen gevonden, “kaal”maken en de boel kan naar de spuiter…..
Intussen al afspraak gemaakt bij de spuiter, deze verwacht de auto week 26/27 klaar te kunnen hebben. Is op zichzelf wel gunstig, hebben we mooi de tijd om de nieuwe grijze bekleding te monteren in de body en de rest van de bekleding verder te poetsen en klaar te maken.
2009 WEEK 26/27
De complete boel ligt bij de spuiter ….. week 28 zijn de spullen klaar. Hier een overzicht van de delen voor de eerste keer in de kleur gespoten, toch wel een aparte rode kleur “VENETIAN RED”, neigt een beetje naar lichtrood-oranje. Afwachten hoe het lijkt als alles straks terug op de auto zit en alle chroom en rvs sierstrippen weer zijn gemonteerd……
Je eigen website maken!