BINNENKORT meer nieuws....

Op zaterdagmiddag 11 februari 2012 hebben we met de ROCH een Technische Middag bij ATN Aircraft Division in Hoogeveen. Gezien de staat van dienst van dit familiebedrijf (Fam. Jac van Egmond) gaat dit vast weer een leerzame middag worden !!

Hessing (Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini, Maserati en Bugatti) is failliet. De werkplaats werd eind vorige week verzegeld en het personeel is naar huis gestuurd. Gisteren (maandag) is door de Utrechtse Rechtbank het faillissement uitgesproken.

"Er is op dit moment bij mijn weten niemand die hier uitspraken over kan doen", laat een ontredderde persoon bij Hessing weten aan de website Follow the Money. "Ik kan verder geen uitspraken doen." Die website meldt ook dat het veilingbedrijf Van Beusekom uit Baarn zich over delen van de bedrijfsinventaris ontfermt.

Hessing raakte in financiële problemen met zijn vastgoedproject Park Bloeyendael. Geldschieter en collega auto-importeur Evert Louwman verschafte in 2010 via zijn investeringsmaatschappij Alcredis tien miljoen van de naar schatting 28 nodige miljoenen. Vertegenwoordigers van Park Bloeyendael hielden bij hoog en laag vol dat een aanzienlijk deel van het project al was verkocht, ondanks de aanhoudende stroom berichten dat het project zich in grote financiële problemen bevond omdat er bijna geen verkoop zou zijn gerealiseerd. Directe gevolg was dat Hessing niet aan de terugbetalingstermijnen van de banken en Louwman kon voldoen. Louwman was met zijn investeringsmaatschappij Alcredis en de Rabobank verantwoordelijk voor de aanvraag van het faillissement. Hessing werkt sinds 2005 vanuit het opmerkelijke pand langs de A2. (bron: Follow the Money)

Mooi artikel in het Decembernummer van Great British Cars over de 40 jarige Rover Owners Club Holland.

O.a. aandacht voor onze Rally P6 2000TC en de blauwe P6 Estate ........

.............. DECEMBER 2011, nog een paar dagen te gaan, maar we hebben weer een nieuw bezoekersrecord !!

Gemiddeld weten zo'n 84 (!) bezoekers per dag onze Rover website te vinden !!

Op naar de 200.000 ste

Deze P6 2200TC zal het nieuwe "werkpaard" gaan worden, dwz trekhaak erachter o.a. om de ROCH aanhanger te gaan trekken. Tevens zal het "Back up" auto gaan worden voor "Rovervrienden" 

Bunnik, 18 november 2011

Nieuwe wetgeving belastingvrijstelling klassiekers

Groot nieuws voor klassiekerliefhebbers en het behoud van het mobiele erfgoed.

17 November 2011 heeft de Tweede Kamer het Amendement Van Vliet aangenomen.

De bevriezing van de MRB Vrijstelling voor klassiekers is weer ontdooid.

Al sinds destijds – volgens velen nogal overhaast – het ‘Amendement Cramer’ is aangenomen, waarbij de vrijstelling motorrijtuigenbelasting (MRB) voor klassiekers ouder dan 25 jaar per 1 januari 2012 bevroren zou worden, was de FEHAC daar met het oog op de toekomst van het mobiele erfgoed zeer ongelukkig mee. Het Amendement Cramer (CU) was gekoppeld aan het invoeren van de kilometerheffing.

De kilometer heffing is inmiddels gesneuveld, maar de MRB bevriezing voor klassiekers was daarbij even ‘vergeten’. Sindsdien heeft de FEHAC zijn inspanningen nog verder opgevoerd, inclusief een aanhoudend pleidooi bij de volksvertegenwoordigers - die ons immers allemaal vertegenwoordigen - om het mobiele erfgoed een toekomst te geven.

Tweede Kamerlid Van Vliet (PVV) heeft deze handschoen overtuigend en met succes opgepakt. Gisteren is het Amendement Van Vliet door de Tweede Kamer aangenomen en heeft daarmee kracht van wet verkregen. Met het aannemen van dit amendement is ‘Cramer’ effectief ongedaan gemaakt.

Ingaande per 1 januari 2012 geldt een nieuwe regeling voor MRB vrijstelling voor klassiekers. Waarbij er een overgangsfase geldt en geleidelijk de vrijstellingsgrens wordt opgetrokken van 25 jaar naar 30 jaar, gerekend vanaf de datum eerste toelating.

Voor de voertuigen die op 31 december 2011 al ouder dan 25 jaar zijn verandert er niets. Voor de generaties daarna geldt een geleidelijke leeftijdsopbouw, en bovendien geldt de vrijstelling uitsluitend voor basisbedrag MRB plus de provinciale opcenten, de brandstoftoeslagen voor diesel en LPG moeten voor wel betaald worden.

Deze nieuwe vrijstellingsregeling is een zeer belangrijke stap om de duizenden liefhebbers van klassiekers in staat te stellen het mobiele erfgoed daadwerkelijk een toekomst te geven.

Het Nijverdalse Classic-Rover Rally Team, bestaande uit Johan Löwik (rijder) en Gert Visser (navigator) zal a.s. zondag 6 November starten in de Classic Euregio Rally rondom Hengelo. Na een goed seizoen in de Duitse Historic Rallye Cup met een uiteindelijke 3^e plek in de Intercup, sluit het team dit jaar af met de Euregio Rally. De auto is, na het rijden van de zware Rally Siegerland Westerwald, klaar en het is mooi om een keer een “thuiswedstrijd” voor eigen publiek te rijden.

De Rover 2000TC heeft startnummer 38 en zal voor het eerst te zien zijn tijdens een Nederlandse (classic) rally.

Ook het volgende seizoen zal het Rover Team met name de Duitse historische rally’s gaan rijden met misschien een uitstapje naar Engeland om de legendarische RAC Rally te gaan rijden, we houden u op de hoogte.

Voor de 10e ronde van de Duitse Historic Rallye Cup zakt het Classic Rover Rally Team komend weekend af naar de omgeving van Kassel voor de Bad Emstal Rallye.

" Alhoewel de “Monte Carlo” Rover probleemloos de eerste manches in Duitsland tot een goed einde kon brengen, kreeg de auto het zwaar te verduren tijdens de laatste uitgereden rally : de Main Kinzig. De afgelopen weken moest er dus redelijk wat gesleuteld en gecontroleerd worden om de wagen startklaar te hebben voor deze laatste manche in Bad Emstal.

Deze week werd er nog even getest met de Rover P6 en het lijkt erop dat alles in orde is. We horen veel positieve reacties zoals dat het het mooiste parcours is, dus dat beloofd wat.

Zondag 2-10 onder prachtige omstandigheden de Rover Owners Club Holland  Grenslandrit verreden met als eindpunt Hotel restaurant De Kloppendiek in Vreden (D)

foto's : klik op deze link

30 jaar nadat Lotus won met de Talbot Sunbeam keert het merk terug naar het wk rally. Lotus laat de nieuwe Exige homologeren in R-GT.

De Lotus Exige R-GT is meteen de eerste GT-wagen die kan deelnemen aan wk-wedstrijden (en IRC). “De nieuwe R-GT regels zijn ideaal om terug te keren naar het wk. Natuurlijk zal het niet hetzelfde zijn als toen we 3 decennia geleden het wk wonnen, verklaart Claudio Berro (hoofd Lotus motorsport). De filosofie blijft wel dezelfde: we willen strijden en uiteindelijk ook winnen. Ik denk dat onze nieuwe rallywagen, de Exige R-GT de droom is van elke GT-racer.”

De 300pk rijke Exige heeft een 3.5 liter V6 onder de kap. Die zal voor de eerste keer brullen in Monte Carlo, verder staan deelnames in Corsica en San Remo op het programma.

Leuke reacties & veel publiek tijdens de "shake down" op het Keizerserf.... mooi stukje promotie voor de Hellendoorn Rally en de historische rallysport !

foto : GS autosport.nl

NIETS LEEFT EEUWIG!

Land Rover Defender wordt vervangen !!

Solihull - Het leek alsof de Defender het eeuwige leven had, want die oer-Land Rover wordt al sinds 1948 gemaakt, maar het doek gaat vallen voor dat brok stoere onverzettelijkheid. In 2015 wordt hij dan toch echt afgelost en op de IAA van Frankfurt tonen de Engelsen over anderhalve week het conceptmodel.

Voor het Land Rover-designteam onder leiding van Gerry McGovern is het, begrijpelijk, een grote uitdaging om een icoon als de Defender te vervangen. De tot ’DC100’ gedoopte auto op de foto’s is dan ook geen productieklaar concept, „maar het begin van een vier jaar lange reis naar het definitieve design van een relevante Land Rover Defender voor de 21e eeuw,” aldus McGovern.

Hoe de definitieve versie er ook zal uitzien, volgens John Edwards (Global Brand Director) is het een absolute zekerheid dat de terreinwagen trouw zal blijven aan het succesvolle erfgoed. Hij zal bovendien de essentiële elementen meekrijgen die het karakter van het origineel bepalen, toch zal hij voldoen aan de veranderende eisen van de huidige markt. Daarmee doelt Edwards ongetwijfeld op een laag verbruik en dito uitstoot.

De details van de van de DC100 zullen samen met huidige en potentiële klanten worden geperfectioneerd. Het studiemodel is bedoeld ter inspiratie en om het debat met het publiek te openen. Dát zal dus op de IAA in Frankfurt moeten blijken!

Lees hier meer over de geschiedenis van de Land Rover Defender welke in 1948 voor het eerst onthuld werd op de AutoRai in Amsterdam.

Onkel Theun: zu schwer ?

Eigentlich schraubt er nur mit großer Begeisterung am Löwik-Rover rum. Diesmal hatte Neffe und Löwik-Co Gert Visser aber einen dicken Planungspatzer gelandet:

Er fuhr in Urlaub statt zur Main-Kinzig !!!!

So wurde Onkel Theun zum Co ernannt, in einen Overall gesteckt und konnte 1. neue Erkenntnisse in Sachen Fahrwerk sammeln...

- und hat nun 2. Beschäftigung mit Rover-Karosserie-Dängelei. Johan rutschte bei der allerersten Chance in eine der ganz wenigen Leitplanken. Onkel Theun wird's richten....

(Gut dass Johan noch keine Stoßstange dran hat. Die wäre nun auch krumm...)

Persbericht:

Opwarmer Hellendoorn Rally op het Keizerserf te Nijverdal.

Zaterdag 10 sept. zullen diverse teams weer aanwezig zijn op het Keizerserf, om zich en hun bolides te presenteren aan het publiek.

Met nog meer auto’s aanwezig dan vorig jaar groeit de “shake-down” al uit tot een vast fenomeen in aanloop naar de Hellendoorn Rally toe. Zoals vorig jaar mogen we weer diverse lokale rijders begroeten. Edwin Wolves, Harry Meijers en de Nijverdalse equipe Altena/Aaltink maken daar natuurlijk deel van uit. Oud Talbot Samba rijder Harry Poortman is voor het eerst aanwezig. De oud “fabrieksrijder” neemt nu echter zijn Opel Kadett GTE mee, waarmee hij zal proberen de strijd in de klasse aan te gaan met bovenstaande collega’s.

Was Rallyteam Moree vorig jaar nog met één auto aanwezig. Dit jaar nemen ze uit Meteren twee auto’s mee. Naast de bekende Mitsubishi Evo 9 van Erik Moree en Pascal Meijs, zal ook een Citroën C2/R2 uit het Gelderse de reis maken. Vorig jaar nog als navigator van Erik actief, zal zijn zoon Martijn deze auto gaan besturen. Na een ijzersterk debuut in de Tank S short rally, en de OVD short rally, werd helaas de finish niet gehaald in Hardenberg. De Hellendoorn Rally wordt zijn eerste kennismaking als bestuurder met een echte rally. Ervaring op doen en zien dat men aan de finish komt is het devies. Op de “hot seat” als navigator, zal de Nijverdalse Marlon Krieger plaats nemen. In het kader van het feest rondom het 175 jarig bestaan van Nijverdal, is de auto voorzien van de logo’s van “Bruisend Nijverdal”. Auto eigenaar Human Racing wil op deze manier aandacht vragen voor de komende festiviteiten, en de organisatie danken voor de initiatieven om Nijverdal weer als actieve gemeente op de kaart te zetten.

Ook dit jaar zorgt “Schutte Informatisering” voor de aanwezigheid van de Skoda Fabia WRC van het Deltion/Defensie team i.s.m. Wevers Sport. De Nissan 350z van de Rijssenaar Dick Bloemendaal moest helaas vanwege technische problemen vorig jaar op het laatste moment afhaken. Dit jaar zal hij echter zeker aanwezig zijn. Ook uit de stal van Wevers Sport komt de Subaru WRC van Gert Huzink. Deze is momenteel nog vol in de race voor het Int. Ned. Rally Kampioenschap. Met zijn Belgische navigator Edwin Mombaerst hoopt hij na zijn domme pech van vorig jaar weer hoge ogen te gooien in het klassement, Mocht het logistiek allemaal lukken, dan zal ook één van de auto’s aanwezig zijn van Ipatec Racing, het team rond vader en zoon Kuipers. Dennis belegde in de zwaar bevochten Deutschland Rally nog een uitstekende 10^e plek, waar hij dus weer kostbare punten voor het WRC scoorde. Ipatec kan natuurlijk als team uit de regio geen verstek laten gaan, en zal zeker meestrijden voor de ereplaatsen. Uit de stal van “ Van Merksteijn Motorsport” komt de Mitsubishi Evo 9 van Bas v. Kamperdijk en Tim Rietveld. Bij hun debuut vorig jaar in de Hellendoorn Rally, vochten zij al om de ere plaatsen in hun klasse, een prima uitgangspunt voor hun deelname dit jaar.

Naast de auto’s die daadwerkelijk deel zullen nemen aan de Hellendoorn Rally, presenteert zich ook nog een classic rally team. Met een Rover P6 nemen bestuurder Johan Löwik en navigator Gert Visser deel aan een aantal Duitse klassieker rally’s. Johan is natuurlijk geen onbekende in de rally wereld. Meerdere keren nam hij in het verleden deel aan de Hellendoorn rally in diverse auto’s. Nu gaat echter zijn passie uit naar het klassieke rally rijden, iets wat ook misschien meer past bij zijn eerste professie, de handel in antiek. Richard Huzink zal met Aaldert Aaltink wel deelnemen aan de rally met hun BMW Compact gerund door team Nijhof. De auto zal ook te zien zijn op het Keizerserf. Echter Richard gaat ook met het Riwald Dakar Team deelnemen aan de Dakar Rally in Zuid Amerika. Voor dit evenement is een Race truck geprepareerd die hij ook op zaterdag aan het publiek wil laten zien.

De traditionele uitzending van “Reggestreek rally radio” zal ook dit jaar weer live vanaf het terras van de Hema plaats vinden. Tussen 14.00u en 16.00u zullen diverse deelnemers en mensen van de organisatie aanschuiven voor een interview.

De auto’s staan opgesteld van 09.00u tot 17.00u op de kruising Keizerserf met de                          

Willem Alexanderstraat. Gedurende de dag zullen diverse piloten met hun navigatoren aanwezig zijn.

Voor meer informatie:

Dhr. Huub Mali Hema Nijverdal, 0548613425 , mob. 0614201717    

27/8 .... 's morgens net terug van vakantie .... 's middags op uitnodiging van Johan Reinders live in de uitzending van Reggestreek Sportradio, ongeveer een kwartuier zendtijd en mooi stukje PR voor de klassieke rallysport en aandacht voor het klassement dat we rijden : de Duitse Historic Rallye Cup.

Voor de foto's van de "schuiver" klik op https://picasaweb.google.com/RoverhomeNL/MainKinzigRallye2011Vangrail#

20e plaats in ZWARE Main Kinzig Rallye 2011

Het was een prachtige, maar op sommige momenten een uiterst zware rally daar in de omgeving van Wächtersbach in Duitsland. De rally begon voorspoedig en de Rover presteerde buiten gewoon goed. Het samenspel met de debuterende navigator Theun Visser ging uitstekend. Voor aanvang van proef 2 begon het lichtjes te motregenen en de proef lag er spekglad bij. Direct na de start waren er een paar flauwe bochten, gevolgd door een gemene haakse rechtse bocht. We gingen met een te hoge snelheid de bocht in en de Rover schoot rechtdoor, toch de boel bij kunnen trekken, met als gevolg "slechts" schade aan het linker voor- en achterscherm. Verder de rally kunnen vervolgen en hier ook geen hinder van gehad.

De 2e en de 5e proef hadden een stuk onverhard/gravel, waarbij stenen zo groot als tennisballen de ondergrond waren. Gelukkig heeft hier de aluminium dekplaat (carterbescherming) goed zijn werk gedaan. De laatste 2 proeven was het, door het wegvallen van de koppeling,  echt overleven voor de P6 en proberen om de rally uit te rijden.

Uiteindelijk een 20e plek op slechts 7,2 seconden van de winnaar..... NIET SLECHT !! 

Het Classic-Rover Rally Team zal op 30 juli a.s. aan de start komen bij de Main Kinzig Rally in de omgeving van Frankfurt. Deze rally is voor de equipe de tweede rally van een reeks meetellend voor de Duitse HRC (Historic Rallye Cup).

Deze week werd er uitgebreid getest ter voorbereiding op dit komende evenement en het ziet er allemaal veelbelovend uit....

“Debuut voor Theun Visser tijdens Main Kinzig Rallye” 

Het Nijverdalse Classic-Rover Rally Team zal op 30 juli a.s. aan de start komen bij de Main Kinzig Rally in de omgeving van Frankfurt. Deze rally is voor de equipe de tweede rally van een reeks meetellend voor de Duitse HRC (Historic Rallye Cup).

De vaste navigator, Gert Visser, is vanwege vakantie afwezig en zal vervangen worden door Theun Visser. Deze zal op zijn 66^e debuut maken als navigator in deze snelle rally. Dus aan elkaar wennen, uitrijden en “heel houden” is het uitgangspunt voor de komende rally.

• Evenement       :           Main Kinzig Rallye (Historic Rallye Cup)
• Datum              :           30 Juli 2011
• Plaats              :           Wächtersbach BRD
• Start               :           Messegelände Wächtersbach 11.30 uur
• Proeven            :           6 stuks (90% verhard, 10% Schotter)

We hebben de agenda zo goed als rond voor 2011:

• 30 juli Main-Kinzig-Rally omgeving Frankfurt (gast Navigator : Theun Visser)
• 24 september ADAC Reckenberg Rallye
• 8 oktober Rallye Bad Emstal (?)
• 22 oktober ADAC Rallye Siegerland Westerwald (100% gravel / sensationeel !!)
• 6 november Classic Euregio Rally (een THUISWEDSTRIJD)

Vandaag is eens even bij de garage langs geweest waar ik de RRC heb gekocht. Blijkt toch iets meer werk in te zitten dan gedacht, maar er zit schot in..... nog circa 2 weken en dan kunnen we de nieuwe aanwinst ophalen !

klik op deze link

hier klikken : ROCH 40 jaar !!

kijk op :

http://www.classic-rover.nl/home/4

of Picasa :

https://picasaweb.google.com/RoverhomeNL/P63500BelgProject2012#

Golden Oldie : Gerrit (Harry) Löwik in de Opel A Ascona 16S

Binnenkort meer info..... een tweede Brit bij het Classic Rover Rally Team.... een MG B GT

Han is de trotse eigenaar van twee stuks MG's, waarvan er één als Rally-auto in het HRC zal starten 

oefenen voor EUROPARIT 2011

Bertus Hengstman en Gerwin Bosch uit Nijverdal zijn 4e geworden in de tourklasse in de oefen Europarit. Tijdens deze rit kwamen de diverse systemen die ook tijdens de komende Europarit worden gehanteerd aan de orde.

Bertus en Gerwin gaan met deze mini cooper uit 1973 ook de echte europarit rijden. Deze mini cooper heeft pas ook op de auto RAI gestaan, kijk maar eens op www.minibertus.nl

bron : sportwebhellendoorn

Het Classic-Rover Rally Team heeft afgelopen zaterdag 7 mei een goed resultaat behaalt tijdens hun eerste HRC Rally van 2011. De rally, merendeels verreden over asfalt, in de omgeving van Coburg (Duitsland), was de voor de Nijverdalse equipe de eerste rally van een reeks meetellend voor de Duitse HRC (Historic Rallye Cup).

De auto, een speciaal geprepareerde Rover P6 2000TC uit 1967, was de oudste auto in het sterke deelnemersveld en heeft zonder problemen de totaal 6 stuks zeer snelle klassementsproeven in het heuvelachtige landschap doorstaan. Uitrijden en “heel houden” was het uitgangspunt voor de aanvang van deze eerste rally voor het seizoen 2011. Dat is gelukt en nu is er de komende weken gelegenheid om wat kleine aanpassingen en verbeteringen aan te brengen.

AMSTERDAM -  Het hoogst eigenzinnige Bristol Cars heeft het hoofd niet boven water weten te houden. De Britse fabrikant is failliet.

De exclusieve auto's van Britse makelij werden volledig met de hand gebouwd. Mede hierdoor hing er aan een Bristol doorgaans een gepeperd prijskaartje. Een dealernetwerk had het merk niet, ze verkochten hun modellen direct aan de klant vanuit hun showroom in London. Bristol was van origine een fabrikant van vliegtuigen, waarna het kort na de Tweede Wereldoorlog overstapte op de kleinschalige productie van auto. Deze modellen waren gebaseerd op BMW ontwerpen die door medewerkers van Bristol eind 1945 uit Duitsland 'meegenomen' werden.

Op het moment is men bij Bristol naarstig op zoek naar geldschieters. De curatoren nodigen alle partijen uit die 'de toekomst van dit iconische Britse merk kunnen garanderen'. Bristol heeft een viertal modellen in de showroom staan, de bijzonder potente Fighter T, de Blenheim en Blenheim Speedster, en de Series 6. (bron:Telegraaf 20110304)

We staan 19 en 20 maart 2011 met de Rally P6 op de British Car & Lifestyle beurs in Rosmalen. De ROCH stand zal verder bezet worden door een P5 in Rally uitvoering en een snelle SD1 in de Marlboro circuit versie !!

Het beloofd een mooi evenement te worden .....

tekst :

19/20 maart British CARS & Lifestyle, evenement voor man én vrouw !
Schotse ruiten, Ierse muziek en Engelse auto's in Rosmalen

Wie aan Groot Brittannië denkt, denkt aan : het chroom, notenhout en leer van Jaguar, Aston Martin of Rolls Royce en het porselein van Wedgwood, de ruitjes van Burberry en de smaak van Guiness of Fudge.
Wie dit allemaal belangrijk vindt, gaat naar de beurs British CARS & Lifestyle 19/20 maart in het Autotron te Rosmalen. Met ruim 200 standhouders verreweg de grootste winkel van producten uit het Verenigd Koninkrijk : antiek, huis- en tuindecoratie, kleding, sieraden, tafellinnen, boekenkasten, lederen fauteuils, meubels, tafelzilver, serviezen, stoffen, huisraad, handgemaakte schoenen, laarzen, marmelade, delicatessen, reisinformatie, veel mooie klassieke auto's en volop entertainment.
Dit maakt de beurs aantrekkelijk voor man én vrouw !

British CARS & Lifestyle is voor u open van 10-17 uur op 19 en 20 maart 2011. Entree € 15,-, kinderen tot 12 jaar gratis (onder begeleiding). Locatie: Autotron Rosmalen. In de omgeving van 's-Hertogenbosch staat het AUTOTRON op de borden aangegeven.

We hebben van de HRC-organisatie ons logo voor 2011 gekregen !

We waren met de ROCH bij het Classic Park in Valkenswaard en zoals de broers van Dijke zeggen "een tijdelijk onderkomen".......

De ontvangst was goed en er werd vol passie gesproken over alles wat met klassiekers en oldtimers te maken had.... met name het "poetsen" van de auto's kwam uitgebreid aan bod..... om een indruk van dit prachtig initiatief te krijgen ga naar  Classic Park......

Welkom bij Classic Park!

Classic Park wordt een in het groen gelegen cultuurhuis voor liefhebbers van mobiel industrieel erfgoed. Het is een clubhuis voor de liefhebber en een uitvalbasis om te recreëren in en rond het Groene Woud. De bezoeker van Classic Park kan er klassieke motorvoertuigen bekijken, kennis vergaren, rondlopen in de museumwinkel of er gezellig iets eten en drinken. De liefhebber vindt er "soortgenoten" waarmee hij urenlang kan spreken over de gemeenschappelijke hobby: het bezit van een klassiek voertuig!

In de naam Classic Park komt de landschapstuin terug (Classic Park als groen park), maar ook de omgeving voor industrieel erfgoed (Classic Park als museum). Classic Park heeft ook een associatie met car park, het is een plek waar je een diversiteit aan klassieke motorvoertuigen aantreft. De naam Classic Park moet de liefhebber vooral ook het gevoel van een clubhuis geven. Hier wil ik graag zijn, hier ben ik "thuis" met mijn klassieker!

2011 is het jaar van de terugkeer van MINI in competitie met de nieuwe MINI Countryman ALL4 WRC. Om deze terugkeer te vieren heeft MINI Belux, de vliegende Fin Rauno Aaltonen, uitgenodigd om plaats te nemen naast een van de bekendste Belgische copiloten, Christian Delferier. Zij zullen aan het stuur zitten van een MINI Cooper S uit 1964 tijdens de volgende Legend Boucles de Spa.

Na een onderbreking van veertig jaar, keert MINI weer terug naar het rallycircuit. De nieuwe MINI Countryman ALL4 WRC, ontwikkeld door Prodrive, zal eerst deelnemen aan enkele wedstrijden van het kampioenschap in 2011, alvorens het volledige seizoen in 2012 af te werken.

Om deze terugkeer waardig te vieren en de link te leggen met het roemrijke sportpalmares van MINI, zal de Belgisch-Luxemburgse dochtermaatschappij beroep doen op de beroemde « Flying Finn ». Als laatste eindwinnaar in een MINI Cooper tijdens de Rally van Monte Carlo in 1967, heeft Rauno Aaltonen ingestemd om opnieuw plaats te nemen aan het stuur van een MINI Cooper S van 1964, het jaar van de eerste overwinning van MINI in Monte Carlo. Met als copiloot de zeer ervaren Christian Delferier is het overduidelijk dat dit team niet komt om een figurantenrol te spelen. Deelnemend met de wagen van François de Spa, verheugt Rauno Aaltonen zich om deze rally te ontdekken na zijn terugkeer van de Monte Carlo Historique, die hij zal rijden aan het stuur van een andere MINI Cooper S.

« Ik heb uitstekende herinneringen aan de Belgische rally’s die ik vroeger heb gereden en ik kijk ernaar uit om het parcours van Spa te ontdekken. Wat ik reeds weet is dat het zeer verschillend zal zijn in vergelijking met Monte Carlo. Gelukkig kan ik rekenen op Christian Delferier die de wedstrijd goed kent ».

De Belgische copiloot heeft behalve het terreinvoordeel, eveneens een geweldige ervaring als navigator. Hij heeft niet alleen drie wedstrijden van het wereldkampioenschap rally gewonnen, maar ook de Boucles de Spa in 1973 samen met Jean-Louis Haxhe.

« Het was een zeer besneeuwde uitgave, mogelijk kunnen we dit jaar voordeel halen uit gelijkaardige condities om opnieuw met een verrassing uit te halen. In ieder geval is het voor mij een plezier om één van de “Flying Finn” te mogen navigeren die mij tijdens mijn periode als debutant reeds deed dromen».

Alvorens het rallyseizoen van 2011 aan te vatten, zal MINI Belux in Spa een volledig nieuwe MINI Countryman WRC tentoonstellen tijdens de Legend Boucles de Spa.

Dit zal voor de liefhebbers de gelegenheid zijn om één van de kandidaten voor de wereldtitel vanaf 2012 te ontdekken. Peter Van Hoylandt, General Manager MINI Belux: “Deze wedstrijd biedt ons een onverwachte kans om hulde te brengen aan de geschiedenis van MINI en eveneens de toekomst te bekijken. Het is een grote eer dat Rauno Aaltonen en Christian Delferier ons merk in Spa zullen vertegenwoordigen. Rauno is één van de meest representatieve ambassadeurs. Hij heeft uitzonderlijke stuurcapaciteiten en niet voor niets helpt hij ons om de sportieve talenten van de verschillende modellen uit het MINI gamma wereldwijd te demonstreren. Daarnaast is het ook een primeur voor MINI Belux om hem te verwelkomen in België ».

Een grote tent zal worden opgezet op de Place Royale die de toeschouwers de mogelijkheid geeft om de MINI Countryman WRC samen met enkele andere modellen van het MINI gamma te ontdekken.

Portret Rauno Aaltonen.

Geboren in 1938 in Turku (Finland), maakt Rauno Aaltonen deel uit van de legendarische piloten die de reputatie van Scandinavische piloten hebben opgebouwd. Hij is één van de eerste “Flying Finn” en eveneens de uitvinder van de linksvoetige remtechniek. Rauno is een competitiebeest in hart en ziel. Op twaalfjarige leeftijd nam hij reeds deel aan wedstrijden voor raceboten, een discipline waarin hij in totaal zeven keer kampioen van Finland werd. Gelijktijdig waagde hij zichzelf vanaf zijn zestiende aan motorraces, alvorens zijn carrière als rallyrijder te beginnen op achttienjarige leeftijd. Nauwelijks vier jaar later wordt hij Fins rallykampioen en warm aanbevolen aan de verantwoordelijken van BMC (British Motor Corporation). Vanaf zijn 23 jaar zal hij gedurende zeven jaar meewerken om van de MINI een mythische auto te maken. Ondanks winnaar van talrijke wedstrijden aan het stuur van zijn MINI Cooper S, is de Rally van Monte Carlo zijn grootste overwinning. Na zijn MINI periode neemt Rauno plaats aan het stuur van verschillende andere wagens en wordt hij ook de grote specialist van de bekende East African Safari. Met niet minder dan zes tweede plaatsen en enkele andere ereplaatsen bouwt Rauno in Afrika een stevige reputatie op. De Fin heeft zich doorheen zijn carrière ook weten te onderscheiden op het circuit, zoals in Francorchamps waar hij in 1964 aan het stuur van een BMW tweede eindigde tijdens de 24 Uur. Andere goede herinneringen aan België kreeg hij datzelfde jaar wanneer hij indruk maakte in de Rally Luik-Sofia-Luik aan het stuur van een Austin Healey. Een bijzonder schrikwekkende editie met slechts 21 wagens aan de finish op 98 deelnemers. Actief tot midden de jaren ’80, is Rauno Aaltonen ook de eerste hoofdinstructeur van de gespecialiseerde rijschool opgestart door BMW in 1977 (BMW Fahrertraining).

Portret Christian Delferier.

Drie jaar jonger dan de Finse piloot, begon Christian Delferier (1941) in 1960 zijn carrière als copiloot tijdens de rally van Nijvel (aan de zijde van J. Van den Haute). Na een seizoen in de MINI Cooper, was het aan de zijde van Jean-Pierre Gaban dat hij zich volledig ontwikkelde. Lucien Bianchi hielp hem aan een meer internationaal imago, en in 1967, finisht hij aan boord van de DS 21 van de Belgische piloot op de 31e plaats tijdens de Rally van Monte Carlo, dertig plaatsen achter Rauno Aaltonen! In 1973 wint hij de Boucles de Spa samen met Jean-Louis Haxhe (in een Daf 55), met wie hij een succesvolle samenwerking begon vanaf 1968. Christian Delferier heeft genavigeerd voor verschillende kampioenen, waaronder de Finnen Timo Salonen en Ari Vatanen tijdens Paris-Dakar. Toch heeft hij met Franse piloten zijn meest merkwaardige successen heeft behaald. Zo werd hij samen met Jean-Luc Thérier in 1973 eindwinnaar aan de Acropolis (met een Alphine-Renault) en op de Press on Regardless (USA – 1974) met een Renault 17 en onderscheidde hij zichzelf in Marokko (1974) met Jean-Pierre Nicolas in een Alpine-Renault. Na deze successen vormde hij een team met Jean-Claude Andruet met wie hij San Remo (1977) won in een Fiat 131. Twee andere prestigieuze overwinningen maken zijn erelijst compleet. Samen met Jean Ragnotti won hij in Nieuw-Caledonië in een Datsun (1978) en met Alain Ambrosino behaalde hij in 1981 de eindzege in de Rally van Zaïre met een Peugeot. Tussen 1982 en 2001 heeft Christian Delferier deelgenomen aan verschillende raid-rally’s (Dakar, Tunesië, Parijs-Peking altijd aan de zijde van specialisten zoals Cowan, Masuoka, Fontenay…). Vandaag de dag neemt hij nog steeds regelmatig deel aan historische rally’s.

pers Mini Belux

VORLÄUFIGE TERMINE RRS-NORD 2011
26.03.2011 ADAC Rallye „Auf nach Melsungen“
02.04.2011 ADAC Storman-Rallye
14.05.2011 ADAC Rallye „Rund um den Alheimer“
11.06.2011 ADAC Rallye Grönegau
18.06.2011 ADAC Rallye Stemweder Berg
02.07.2011 ADAC Rallye Niedersachsen
06.08.2011 ADAC Holsten-Rallye Doppelveranstaltung
27.08.2011 ADAC Limes Rallye
24.09.2011 ADAC Reckenberg Rallye
22.10.2011 ADAC Rallye Siegerland-Westerwald
22.10.2011 ADAC Nordhessen Rallye

 Dit is een voorlopig programma waar alleen de noordelijke rally's op staan..... zaterdag horen we meer ....!
 

 
De naam Omloop van het Oosten doet natuurlijk al vermoeden dat dit evenement in Oost-Nederland is gehouden. De uitzetters hebben de kaarten lang bestudeerd en hebben een groot aantal bijzondere weggetjes ontdekt op verrassende plaatsen in de mooie uitdagende omgeving van de Stedendriehoek.
De start van de Omloop van het Oosten was afgelopen zaterdag 8 januari in Bussloo, in Hofstede De Middelburg. De Omloop van het Oosten is in 2011 het eerste van in totaal vijf evenementen die meetellen voor het Nederlands Kampioenschap Klassiekers van de Nederlandse Rittensport Federatie.

Het deelnemersveld was "verrassend" in allerlei opzichten, oordeel zelf....

http://picasaweb.google.com/RoverhomeNL/OmloopVhOosten812011#

volgend jaar zijn we er bij !!!!!

Dit is de Rover P6 die we deze week hebben aangeschaft, een redelijke body met technisch nogal wat aanpassingen. Er zitten 4 gereviseerde remmen in en een heel mooi blok!!
Het is een 4.6 met Edeldrock, met een gereviseerde 5-handbak (LT 77)erachter.
halve rolkooi erin, 4-punts gordels, RVS uitlaat, licht vliegwiel, nieuwe koppeling, etc.

De plannen...... medio 2012 klaar om de Historic Cup in Duitsland mee te rijden!

Nog een kleine opsomming van de nieuwe of gereviseerde onderdelen de erin zitten:

Gereviseerd:
Radiator
Remservo
Remtangen voor en achter
Afgedraait vliegwiel
LT 77 bak
4.6 blok

Nieuw:
Nieuwe remslangen voor
Nieuwe remleidingen rondom
Hoofdremcylinder
Koppelingcylinders master en slave
Koppelingsplaten / drukgroep / druklager
Weber (edelbrock) 500 CFM carb
Edelbrock performer manifold + thermostaathuis
Luchtfilterhuis
Bougiekabels
Twee accu’s
Bobine
Brandstofpomp

we staan er weer bij / nu maar afwachten wat het programma gaat worden (!) :

Range Rover Autobiography Black

Een unieke 40th Anniversaty Limited Edition. Een uniek eerbetoon aan een auto die gedurende de laatste 40 jaar consequent de allerhoogste maatstaven heeft gezet voor superieure ‘all-terrain’-prestaties, luxe en design. Dat is volgens Land Rover deze Range Rover Autobiography Black.

Het exterieur van de Autobiography Black onderscheidt zich met de unieke lakkleur Barolo Black en 20-inch ‘Diamond Turned’ lichtmetalen velgen. Het front heeft een unieke grille met zwarte omlijsting, verchroomde ‘U’-lamel en rooster in metaalkleur Titan en de luchtinlaten in de voorspatborden zijn soorgelijk uitgevoerd. Met portiergrepen in carrosseriekleur een unieke ‘Autobiography Black’ badge rond Land Rover het plaatje af.

Interieur

Voor het interieur is er de keuze uit een standaard Autobiography bekleding in Jet of uit twee kleurstellingen die uniek zijn: Jet & Ivory en Jet & Pimento. Het Autobiography Black logo is op verschillende plaatsen discreet geïntegreerd in het interieur. Verlichte dorpellijsten, Grand Black Lacquer houtinleg, 4-zone climate control, lederen hemelbekleding en een ´touch-screen´ met ´dual view´-technologie maken de auto van binnen uniek.

20 voor Nederland

Wereldwijd zal Land Rover slechts 700 exemplaren van deze Autobiography Black produceren. Daarvan komen er maar 20 naar Nederland. De Range Rover Autobiography Black met de nieuwe 4.4 TDV8 dieselmotor (313 pk / 700 Nm) is leverbaar vanaf € 174.440,- De uitvoering met de bekende 5.0 V8 Supercharged benzinemotor (510 pk / 625 Nm) is leverbaar vanaf € 204.440,-.

Vandaag waren we op bezoek bij Carrosseriebouw Jansen in Wesepe (Tussen Raalte en Deventer).

foto's via link :

http://picasaweb.google.com/RoverhomeNL/2010ROCHTMJansenWesepe#

Een gezellige middag waarbij de nadruk met name lag op de bouw van en restauratie van klassieke auto’s en oldtimers. De heren Bas en Gerrit Jansen kunnen uren vertellen over het hoe en wat van deskundig restaureren. Vanaf de basis tot en met het eindresultaat toe, staat er een degelijk stuk VAKMANSCHAP !

Een zeer leerzame middag en voor elk wat wils, onderwerpen als stralen, schooperen, “strak maken” en spuiten kwamen aan de orde. Maar ook de eigenbouw van o.a. de Austin 7 en de gelijksoortige Rosengart werden besproken.

Kortom, een geslaagde middag in een prachtig bedrijf !

 
http://www.sportwebhellendoorn.nl/
 
 
zie : onder kopje AUTOSPORT 
 
 
 
 
 
23 oktober 2010

Prima resultaat Nijverdalse Classic-Rover Rally Team tijdens debuut !

Het Nijverdalse Classic-Rover Rally Team heeft afgelopen zaterdag 23 oktober een prima resultaat behaalt tijdens hun debuut in de Siegerland-Westerwald Rally. De rally, merendeels verreden over gravel, in de omgeving van Dillenburg (Duitsland), was de laatste rally van een reeks van zeven, meetellend voor de Duitse HRC (Historic Rallye Cup).
De auto, een speciaal geprepareerde Rover P6 2000TC uit 1967, heeft het tijdens de eerste rally uitstekend gedaan. Zonder problemen werden de 2 x 3 klassementsproeven in het prachtige en heuvelachtige landschap op en rondom het militaire oefenterrein “de Stegskopf” verreden.
De unieke Rover, replica van de Rover die in 1965 de Monte Carlo rally als 3e finishte, werd door de Historic Cup en de organisatie met open armen ontvangen. Uitrijden en “heel houden” was het uitgangspunt voor de aanvang van de rally, die vanwege de 90% gravel als prachtig, maar ook lastig werd beschouwd. Dit is gelukt, een prima resultaat tijdens deze debuutrally, nu is er de komende wintermaanden tijd om wat aanpassingen en verbeteringen aan te brengen.

Het was vroeg vanmorgen, om 06.00 uur in de auto om te kijken bij de verrichtingen van de Historic Rallye Cup in de 2010 Reckenberg Rally met een wel erg mooi en vooral historisch startveld. 

Er werd door sommige rijders erg veel gas gegeven, andere daarentegen deden het wat rustiger aan … Met name de klassieke Volvo “Kattenrug” liet een goede, maar vooral snelle indruk achter. Verder unieke beelden van de 1500 VW Kever, die na de eerste ronde via een maïsveld te zijn gereden, de tweede ronder versierd was met maïs aan de voorzijde. Ook de grote en loge MB300E (met toch zo'n 190 pk aan boord) trok er behoorlijk aan en dat met een gewicht van circa 1.450 kg.

Voor een impressie, klik op link  http://picasaweb.google.nl/RoverhomeNL/2010HRCReckenberg#

Hier als eerste indruk de foto's van de BBQ rit door de Sallandse heuvelrug, eindbestemming Nijverdal ..... de rest volgt zsm

voor foto's klik op link : http://picasaweb.google.nl/RoverhomeNL/2010ROCHBBQ#

Hier als eerste indruk de foto's van het weekend Beaulieu ..... de rest volgt zsm

klik op : http://picasaweb.google.nl/RoverhomeNL/2010Beaulieu#

STATE of ART Grand Prix Classic 2010

Na het succes van de voorgaande jaren zal de HARC in het weekend van 11 en 12 september 2010 op het Circuit Park Zandvoort voor de vierde keer de STATE of ART Grand Prix Classic organiseren.

Ieder jaar probeert de HARC voor een gevarieerd publiek een geweldig weekend te organiseren. De attractiewaarden voor de historische autosport wordt dit keer versterkt door enkele speciale programma-onderdelen.

Races met historische race en sportwagens

De HARC heeft weer gezorgd voor een aantal spectaculaire racevelden. De trainingen c.q. qualificaties vullen de zaterdagmorgen en in de middaguren brand de strijd los. Met races van de Delta Lloyd Xclusif NK Historische Toerwagens & GT's, Techno Challenge NK GT & Touring Cars,  MG/Triumph Competitions en Porsche 944 Basic Cup.

Op zondag zijn er vanaf 9 uur hoofdzakelijk races met dezelfde startvelden als op zaterdag zijn begonnen. Natuurlijk is ook het programma op zondag gelardeerd met attracties, zoals enkele demonstraties. Voorts staat een uursrace op programma voor deelnemers van het NK HTGT, NK GTTC en MG/Triumph Competitions. Niet alle auto's in deze klassen/series zijn geschikt voor races over langere afstanden en ook niet alle rijders hebben daarvoor het geduld. Naar verwachting gaat er een divers startveld van start met auto's die aan elkaar gewaagd zijn en mogelijk toch heel verschillende prestaties zullen laten zien.

U kunt dit evenement niet laten schieten! De toegangsprijs bedraagt voor een dagkaart 12 euro en voor een heel weekend 20 euro. Kinderen beneden de 12 jaar toegang gratis.

Het Programma/Tijdschema is inmiddels beschikbaar op deze website.
Overigens is ook het Officiele Tijdschema voor deelnemers beschikbaar op deze website......HARC

zie pagina  "Rally P6" voor een chronologisch verhaal......

Te koop in NL :

Technical data

Six cylinder in-line engine
cylinder capacity: 2230 cc.
capacity: 80 bhp. at 4500 rpm.
top-snelheid: 130 km/h.
gearbox: 4-speed, manual
brakes: drum brakes all round
weight: 1460 kg.

Sales information

Rover P4 75, year 1956. Chassis number (VIN) 340601133. Colour 'Sage green' with a moss green leather interior. This is a totally original Rover P4 75 in excellent condition!
This Rover P4 75 participated with start number 340 successfully in the 2010 Mille Miglia which was held from May 6 until May 9. To participate in this legendary and prestigious event one must subscribe to the event with a classic car which originally participated in the 1000 Miglia between the years 1927 and 1957. The car must be as close to the original as possible. In the year 1955 the Italian Paolo Lando Barsotti competed in the 1000 Miglia with exactly the same car as this Rover P4 75, he drove with number 347. In those days the average speed in the event was 80 km/h., very high considering the mountain stages with very narrow hairpins!
That this Rover P4 75 found a highly wanted spot on on the 2010 starting grid is a result of the total originality of the car. The car was never restored and maintained immaculately by the two previous British owners. This perfect originality was rewarded with a very high FIVA classification A2. This classification is almost never given and this surely helped entering the Rover for the Mille Miglia 2010. The first owner had the Rover in possession for 25 years. The second owner enjoyed the car for 33 years. In 2009 Mr. Fluttert of Smiths-Veglia bought the car from the second owner with the idea and purpose to subscribe to the 2010 Mille Miglia. This very robust and comfortable Rover P4 75 has driven 80.000 miles from new. Before the Mille Miglia the car was fully inspected and serviced by a Dutch Rover specialist. The brakes and wheel bearings were renewed and the car was given service. Mechanically the car is in perfect condition and it can enter the next Mille Miglia immediately! The interior is also fully original and the original HMV (His Masters Voice) radio still works properly. During the last years in England this Rover was rewarded twice for being the most beautiful and original Rover P4 75 of the country. Correspondence of this is at hand. This car is renown in the British Rover circle.
In case you want to participate in a future edition of the Mille Miglia this car can be your ticket for acceptance. This was the first and only Rover P4 to participate in the Mille Miglia for years. This exclusiveness may get you into the 2011 edition.
We gladly advise and inform the buyer of this fine Rover P4 about registering for the next Mille Miglia.

CARPULLING............. Berry Smink in een zwaar aangepaste Rover P6 .....

Een mooi resultaat! De “Gele” was, dankzij de inspanningen van het hele team (Gert, Theun en Han), op tijd klaar voor de viering van het 25-jarig huwelijksfeest en is mooi geworden. Rest nog een afspraak maken voor LPG en APK.

Zie foto’s ………..

Het was een avond waarop het Nederlands Elftal speelde............. dus rustig, alleen de Zircon Blue Vandenplas met Ad................

Het was weer een mooie dag, met voor elk wat wils. Onderdelen, clubstands en heel, heel veel auto's van o.a. Mini tot Aston Martin......echt helemaal compleet !

voor een impressie / klik op link :

http://picasaweb.google.nl/RoverhomeNL/ROCHWaalwijkAutojumble2010#

De cyclops had al een tijdje (witte) rookontwikkeling en ook liep de motor onregelmatig en had de neiging te verzuipen ....... uiteeindelijk bleek de vlotter van de 1e carburateur lek te zijn en vol te staan met benzine. Hierdoor sloot de vlotter de brandstoftoevoer niet af en pompt de elektrische brandstofpomp overdadig veel benzine in de carburateur.

Naslag in de Workshop Manual en bellen met BCCP had resultaat, morgen kan ik er 2 (de andere is voorraad) ophalen !

We houden je op de hoogte.........!

Een prachtig filmpje ...klik op

http://www.youtube.com/watch?v=yaOVh18Z2aQ

Een auto die zijn mannetje staat in het terrein, en toch heel comfortabel en snel rijdt als de onverharde paden ophouden. Een fantastische mix als je het mij vraagt. De Range Rover had het allemaal al in 1970! En ook anno 2010 staan ze eigenlijk nog op eenzame hoogte. Vrijwel geen andere auto die zowel het comfort op de weg als de ongekende prestaties in het terrein biedt.

Het eerste model liet zich 40 jaar geleden voor het eerst zien. Het grootste deel van het Europese wagenpark bestond uit kleine viercilinders. Er waren terreinwagens, maar die hadden meer weg van traktoren dan van auto’s. Remmen deed je met trommels, comfort haalde je uit bladveren en vooral dikke banden. Qua design deden vooral de ronde vormen het goed. In het straatbeeld zag je veel grote bolle spatborden terug, maar de vierkante auto begon aan een opmars.

In die tijd bedacht Land Rover een heel nieuw concept. Ze wilden een luxe, comfortabele auto aanbieden die op de weg niet onder deed voor een gemiddelde luxewagen en in het terrein de voorganger van de Defender bij kon houden. Een op het eerste oog onmogelijke opgave, maar het leidde tot een van de beste auto’s ooit.

De eerste concepten reden rond als V-Eight-LAnd-Rover (VELAR). Maar toen de productie-versie kreeg een eigen merknaam: Range Rover. Voorin lag een lage-compressie versie van Rover’s 3,5L V8 met ongeveer 135pk. Alle wielen waren van schijfremmen voorzien, de auto had spiraalveren rondom en was permanent vierwiel-aangedreven. Vrijwel hetzelfde ladderchassis en onderstel worden tegenwoordig nog steeds gebruikt in de Land Rover Defender, maar dan met een 90, 110 of 130 inch wielbasis in plaats van 100 inch.

De eerste 10 jaar van zijn leven was de Range Rover alleen als tweedeurs verkrijgbaar. De grote deuren verschaften toegang tot zowel de wegklapbare voorstoelen als achterbank. In de jaren ‘80 werd de carrosserie gewijzigd naar eentje met vier deuren. Ook werd de motor aangepast. De inhoud van de V8 steeg naar 3.9 liter en deze kreeg brandstofinjectie in plaats van carburateurs.

Het originele model, tegenwoordig bekend als Range Rover Classic, ging pas na 26 jaar uit productie. De laatste twee jaren rolden er nog een aantal speciale modellen met nieuwe motoren van de band. Deze motoren waren ook te vinden in de nieuwe generatie Range Rover (P38). De P38 was eigenlijk een evolutie van het origineel. Nog steeds werden er starre assen toegepast en een ladderchassis.

De Range Rover zoals we hem nu kennen is grotendeels ontwikkeld onder het toeziend oog van BMW. Zij waren eigenaar van Land Rover tot 2000. De L322 is geïntroduceerd in 2002. Toen nog met BMW M62 V8 en M57 turbodiesel, maar later met motoren van Ford en Jaguar. Op deze Range Rover debuteerde een volledig onafhankelijk geveerd onderstel en zelfdragende carrosserie

De laatste delen moeten er nog op

Rest nog :

• deur RA
• bumpers
• parafan achter

en dan.......LPG inbouw en een nieuwe APK erop. De planning is om dit de komende 2 weken af te ronden. 

Het schiet mooi op met de “gele”.

Het gereviseerde blok voor deze P6 is klaar, ingebouwd en er is mee proef gereden. Motor loopt mooi en pakt zeer mooi op.

Het plaatwerk is allemaal opnieuw gespoten in de kleur Almond Yellow en gaan we komende week afbouwen en monteren.

Rest nog : LPG inbouw en een nieuwe APK erop. De planning is om dit de komende 2 weken af te ronden. 

Er staan weer een aantal nieuwe Rover-filmpjes op Youtube …. Veel kijkplezier !!

ROCH Zeelandrit 2-5-2010              

http://www.youtube.com/watch?v=ZlMLfXF3tk8

Rover P6 2000TC AE-15-64 1967     

http://www.youtube.com/watch?v=q_-e40yHj1A

Verdere Youtube films via link :

http://www.youtube.com/user/classicrovernl

De Range Rover Classic van Ton vordert gestaag. De auto is compleet gestript, compleet opnieuw (donkerblauw metallic) gespoten en het resultaat mag er zeker zijn!!

Hier staat de "Range" nog op de stalen velgen (met spikes!) De Aluminium velgen zien er na het poedercoaten als nieuw uit en gaan er deze week onder, al met al nog wat kleine puntjes op de i…. en met een goede week klaar voor de APK…. We zijn benieuwd!

Benieuwd naar de foto’s: klik op link ….

http://picasaweb.google.nl/RoverhomeNL/RangeRoverTon#

foto's klik op link :

http://picasaweb.google.nl/RoverhomeNL/ROVERInternationaalTreffenCelle2010#

Wij zijn net thuis van het Internationale Rover Treffen  in Celle Duitsland….

en hebben een voorspoedige reis gehad / de P6 heeft perfect gelopen, bijna 750 kilometer PROBLEEMLOOS !!
 
We hebben ECHT GENOTEN deze paar dagen. Een prachtig hotel, heerlijke sfeer, gezellige en aardige mensen en een goede organisatie !

En natuurlijk…………….. heel veel mooie Rovers gezien…P4, P5, P6, SD1 wat jonger spul en een hele bijzondere P6 Graber cabrio! Deze auto is destijds door Graber (CH) gebouwd in opdracht van de Rover fabriek, om zodoende een P6 cabrio in de markt te zetten. Deze schitterende cabrio is de ENIGE in de wereld!!

Zodra ik alle foto’s binnen/gereed heb, zet ik het geheel op de website !

Klaar voor de reis…. echter dit keer niet zonder slag of stoot. Afgelopen zondag de “witte” uit de garage rijden en .. totaal geen remdruk meer! Lastig als je weet dat je over enkele dagen ruim 600 kilometer voor de boeg hebt naar Celle voor het Rovertreffen.

Remreservoir leeg, bijvullen met DOT3, en ontluchten. Geen resultaat, er blijft lucht komen uit de ontluchtingsnippel(s). Verder kijken leert al gauw dat de hoofdremcilinder behoorlijk lekt. Dus snel in de voorraad zoeken naar een revisieset voor deze “DUNLOP” – remmen. Gelukkig blijkt er nog een setje te liggen in de voorraad van Ted en is de klus snel geklaard.

Donderdag morgen om 11.30 uur hebben we afgesproken bij De Poppe in Markelo en rijden we naar het verzamelpunt van het 10e Internationale Rovertreffen in Celle. We hopen op een voorspoedige reis en natuurlijk… mooi weer. We houden jullie op de hoogte!

Deze zogenaamde “Barn find” SD1 dateert uit het jaar 1984.

Het is een 2600 Vandenplas uitvoering in de rode kleur “Oporto Red” met een mooi bruin lederen interieur.

De auto is voorzien van vele opties, o.a.:

• airco
• centrale vergrendeling
• boordcomputer
• cruise control
• elektrische ruiten voor en achter
• elektrische spiegels
• elektrisch open dak

Er moet natuurlijk nog het e.e.a. aan gebeuren,……. Maar dat zien we later dan wel weer!

Foto’s via link :

http://picasaweb.google.nl/RoverhomeNL/RoverSD12600Vandenplas#

Vandaag de nummerplaten gemonteerd en de eerste kilometers met de "Franse" SD1 gereden..loopt en stuurt goed!
 
Zoek nog 2 dingetjes (voorlopig..):
1) nummerplaat houder voorzijde (zwart kunststof)
2) de snelheidsmeter ratelt

een nog even langs de APK ....

Zondag, 2 mei 2010.

ROCH Zeeland-rit in de omgeving van Kapelle…..

Ondanks het slechte weer, een goede opkomst met zo’n 23 auto’s. Begin- en eindpint bij de Caisson, waar het prima vertoeven was!

Foto’s via link :

http://picasaweb.google.nl/RoverhomeNL/2010ROCHZeelandrit#

Het blok voor deze P6 is beschikbaar en zal de komende dagen worden ingebouwd. Het plaatwerk wordt 1^e week mei opnieuw gespoten in de kleur Almond Yellow. Daarna volgt nog LPG inbouw en een nieuwe APK erop. De planning is om deze eind mei 2010 af te leveren. 

Het kenteken is bekend !.....................13-LHJ-3...........

Vorige week naar het RDW geweest om daar de Rover SD1 2600S series I uit 1981 in te voeren.

Vandaag via RDWsite het nieuwe kenteken reeds kunnen zien / papieren zullen vandaag of morgen wel na komen.

Het is een originele en mooie auto uit Parijs, die via Duitsland naar Nijverdal is gekomen. Het interieur is als nieuw en aan de buitenzijde zijn slechts enkele kleine beschadigingen te vinden, kortom een mooi exemplaar!

Ik hou jullie op de hoogte..

foto's via link :

http://picasaweb.google.nl/RoverhomeNL/SD12600SJohan#

Zaterdag, 17 april 2010.
Jaarlijkse ROCH taxatiedag bij de firma Berry Smink in Hooglanderveen……………

Goede opkomst en diverse mooie auto’s te bewonderen. Tevens stond er een P6 (van Berry) die ze aan het opbouwen zijn voor "CARPULLING"

Foto’s via link :

http://picasaweb.google.nl/RoverhomeNL/ROCH2010Taxatiedag#

De "Bruine"was er al weer aan toe ....  de 2-jaarlijkse APK en ook dit keer geen enkel probleem. Slechts 1 adviespuntje :  de remblokken achter. Toch knap voor een auto die 's zomers en 's winters buiten in weer en wind staat.

Zaterdag 10 April 2010, de eerste middag dat we weer open zijn na de lange “winterstop”. Het was een gezellige drukte in het Roverhome. Er waren verschillende Rover’s naar Nijverdal gekomen, variërend van P6, (serie I in de zeldzame kleur “Copperleaf Red”), SD1, Range Rover Classic tot en met MG ZF.

Een leuk begin van het seizoen….

“we zijn er uit” – de rally-P6, door ons ook wel “de Duitser” genoemd zal voorlopig op een laag pitje gezet worden en de keuze is gevallen op een “tussenoplossing”…. We gaan van start met een 2000 TC in een Replica uitvoering van de groep I “1965 Rally van Monte Carlo” uitvoering. Een mooie originele kleurstelling van een auto die in het eerste rallyjaar al aansprekende resultaten behaalde, o.a. 3^e in de Monte Carlo !

De auto zal zoveel mogelijk origineel en standaard worden uitgevoerd, waarbij we ook de deelname aan de eventuele deelname aan de echte klassieke evenementen in het achterhoofd houden.

W houden je op de hoogte !!

Hierbij foto's van mijn nieuwste "bliksem" aankoop : Rover SD1 2600S series I uit 1981....

Een originele mooie auto uit Parijs, die via Duitsland naar Nijverdal is gekomen. Het interieur is als nieuw en aan de buitenzijde zijn slechts enkele kleine beschadigingen te vinden, kortom een mooi exemplaar!

Ik hou jullie op de hoogte..

foto's via link :

http://picasaweb.google.nl/RoverhomeNL/SD12600SJohan#

Range Rover Classis 5-deurs

Theun heeft, na enig zoekwerk, beslag weten te leggen op een Bronskleurige RR Classic uit 1984. Deze 5-deurs uitvoering met automaat stellen we middels de volgende fotomap verder aan jullie voor.................

http://picasaweb.google.nl/RoverhomeNL/RangeRoverClassicTheun#

Er komt binnenkort nog LPG op en we houden je op de hoogte............!

Het was vandaag verzamelen in Hooglanderveen bij het bedrijf van Berry Smink voor de jaarlijkse ROCH BBQ. Dit keer weer een goed uitgezette toerpuzzelrit door Emile Huijsman met als tussenstop een Stoomgemaal in de omgeving van Nijkerk.

Na de prachtige rit van zo’n 85 km kwamen we terug in Hooglanderveen voor de gezellige BBQ……….

ROCH Foto’s via link :

http://picasaweb.google.nl/RoverhomeNL/ROCHBBQ2009#

Er is een 2e enquete actief, middels deze enquete willen we graag zien welke voorkeuren de bezoeker heeft met betrekking tot het type Rover, we zijn benieuwd !

" DE GROENE ”

Deze, magnifiek rijdende op NL-kenteken, Rover P5 75 uit 1950 maakt sinds 1 juli 2009 deel uit van de collectie. Het is een mooi origineel exemplaar, groen van kleur, uiteraard RHD. Het mooie van deze Cyclops is dat het een zeer vroege is. Kenmerkend voor de eerste auto’s zijn o.a. de grille met 13 horizontale ribbels. Deze fijnmazige grille in combinatie met de derde lamp gaven de 75 wat koelingproblemen. De grille werd al gauw vervangen door eentje met 6 horizontale ribbels, waardoor er een betere koeling ontstond! Een ander kenmerk van de vroege type’s zijn de karakteristieke rechthoekige klokken/meters op het dashboard.

Vandaag de auto per ambulance opgehaald en thuis in Nijverdal meteen een flink stuk mee gereden. Het is even wennen aan de stuurversnelling, de versnellingen zitten voor je gevoel vrij dicht op elkaar, maar met name het koppel onderin maakt enorme indruk tijdens de eerste rit. Er zijn een paar kleine dingetjes te doen aan de auto, maar verder een mooi origineel exemplaar !!!

voor een eerste indruk klik op link :

http://picasaweb.google.nl/RoverhomeNL/ROVERP475CyclopsIII#

 Een goed uit gezette toerpuzzelrit door Emile Huijsman door een mooi stukje Midden Nederland  / de Veluwe. Om 13.00 uur was het verzamelen bij Café Restaurant “De Dennen” in Renswoude, waar er koffie met gebak klaar stond.

Vanaf 14.00 uur starte de toerpuzzeltrit volgens het bol/pijl systeem en foto’s. Na de prachtige rit van zo’n 55 km kwamen we bij de Veluwse Stoom Maatschappij in Beekbergen. Daar werden we ontvangen met drankjes en hapjes in een oud restauratierijtuig van de Veluwse Stoom Maatschappij. Vervolgens was er rondleiding langs het schitterende materieel van de VSM.

zie ook : http://www.stoomtrein.org/

ROCH Foto’s via link : http://picasaweb.google.nl/RoverhomeNL/ROCH2009Voorjaarsrit#

Vandaag, 4 april, hadden we de "winkel" open en dit keer kwam het bezoek van ver... Zeeland. De eigenaar van de schitterende Tobacco Leaf 2200 TC  had een weekend geboekt in het nabij gelegen Landal park en dus een mooie reden dit te combineren met een bezoek aan Roverhome......

Klik op onderstaande link :

http://www.youtube.com/watch?v=6rYfXkJmzuw&feature=related