follow us at Twitter
follow us at Facebook
RSS

Classic Rover Rally Team

Samenvatting Rallye Siegerland Westerwald

Rallye Bad Emstal 2011 WP6 Onboard

1e filmpje : rest volgt zsm!

Reckenberg Rallye 2011 samenvatting

Main Kinzig Rallye samenvatting 2011

TEST Juli 2011

HRC logo voor 2011 ...............

HRC logo voor 2011 ...............

De rally P6 "The complete story...." lees rustig verder....

De rally P6 "The complete story...."  lees rustig verder....

“we zijn er uit” – de rally-P6, door ons ook wel “de Duitser” genoemd zal voorlopig op een laag pitje gezet worden en de keuze is gevallen op een “tussenoplossing”…. We gaan van start met een 2000 TC in een Replica uitvoering van de groep I “1965 Rally van Monte Carlo” uitvoering. Een mooie originele kleurstelling van een auto die in het eerste rallyjaar al aansprekende resultaten behaalde, o.a. 3e in de Monte Carlo !

 

De auto zal zoveel mogelijk origineel en standaard worden uitgevoerd, waarbij we ook de deelname aan de eventuele deelname aan de echte klassieke evenementen in het achterhoofd houden.

 

OP DEZE PAGINA ZIE JE HOE WE DE AUTO ZIJN GAAN BOUWEN ................ HOE DE EERSTE RALLY IS VERLOPEN EN WAT DE NIEUWSTE PLANNEN ZIJN

 

 

foto's via :

 

http://picasaweb.google.nl/RoverhomeNL/P62000TCAE1564#

De auto, deel I

De auto, deel I

 

 

De auto :

 

  • Rover 2000 TC
  • Bouwjaar 1967
  • Chassisnr. 41804740B
  • Kenteken AE-15-64
  • eerste toelating 28-02-1967

 

 

 

 

Deze, van oorsprong, Italiaanse P6 is in 1998 in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De auto heeft tot die tijd gereden in de omgeving van Verona  (kenteken : VR 605493), de laatste Italiaanse eigenaar was de familie Agostino. Er zijn wat specifieke delen aan deze “vroege” P6, waaronder de “standkachel” met 220 Volt voeding onder de motorkap. Ook het extra contactslot/startonderbreker op het linker voorscherm is niet origineel, maar wel uniek in z’n soort.

 

De reis : 1 april 2010

De reis naar Nijverdal
De reis naar Nijverdal

 

De auto, in principe ongezien, gekocht op de beurs in Rosmalen (British Car and Lifestyle 2010). Na wat heen en weer mailen uiteindelijk besloten de auto op 1 april 2010 met de autoambulance op te halen bij de huidige eigenaar in Den Haag. De auto opgeladen en inclusief de volledige geschiedenis naar Nijverdal gereden.

 

 

 

6-4-2010 APK, geen probleem !

6-4-2010 APK, geen probleem !

Bij onze “huisgarage” een afspraak gemaakt op 6 april om de auto te laten “APK-voorkeuren” en zo te kijen wat de mankementen zijn. Grote verrassing en geheel onverwacht; de auto kwam zonder problemen door de APK-keuring, met complimenten van de keurmeester over de keiharde & roestvrije onderzijde. Één adviespunt, de remblokken voor- en achterzijde. Maar goed, dat moet dan gebeuren, maar toch weer 2 jaar APK !